計入潤滑油輸送狀況的活塞裙—缸套摩擦副潤滑分析.pdf

1、活塞是內(nèi)燃機的重要零件，直接影響內(nèi)燃機的工作可靠性和耐久性?；钊共渴腔钊闹匾M成部分，活塞裙部-缸套摩擦副的工作狀況直接影響其功能的保證。目前，雖然內(nèi)燃機活塞裙部-缸套摩擦副潤滑的研究取得了很大的進展，然而由于工作情況等極其復(fù)雜，活塞裙部-缸套摩擦副潤滑研究還有許多亟待解決的問題。在目前活塞裙部-缸套摩擦副的潤滑研究中，邊界條件一般均采用富油潤滑形式，沒有考慮內(nèi)燃機實際工作中潤滑油在活塞裙部-缸套摩擦副中及前后的流動輸送狀況影響。本

2、文在國家自然科學(xué)基金項目資助下，進行了潤滑油在活塞裙部-缸套摩擦副中及其前后的流動輸送狀況和計入潤滑油輸送狀況的活塞裙-缸套摩擦副潤滑分析，為活塞組件中潤滑油輸送和活塞組件潤滑性能的深入且合理分析提供理論基礎(chǔ)和方法。
　　本文主要進行了以下幾個方面的研究工作：
　　1.以一多缸內(nèi)燃機為研究對象，建立了平均Reynolds方程與活塞二階運動方程相結(jié)合的活塞裙部潤滑分析模型，模型中考慮了活塞裙部和缸套的表面粗糙度和微凸體接觸的影

3、響。研究了活塞二階運動方程和平均Reynolds方程的數(shù)值計算方法以及活塞裙部潤滑分析的具體計算流程。
　　2.分析了不同活塞裙部型線和內(nèi)燃機不同工況下活塞裙部-缸套摩擦副的潤滑性能和活塞二階運動規(guī)律。
　　3.以一多缸內(nèi)燃機為研究對象，運用流體力學(xué)原理，建立了活塞裙部與缸套間潤滑油流動輸送的計算模型，計算了活塞下行時滯留在缸套上的潤滑油量，以及計入活塞環(huán)刮油作用后滯留在缸套上的潤滑油量。
　　4.建立了計入潤滑油輸送