深井高應(yīng)力軟巖巷道支護(hù)技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、深井高應(yīng)力軟巖巷道支護(hù)一直是國(guó)內(nèi)外地下工程支護(hù)的難題之一。隨著開(kāi)采深度的增加，地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜，導(dǎo)致突發(fā)性工程災(zāi)害和重大惡性事故增加、作業(yè)環(huán)境惡化、生產(chǎn)成本急劇加大，對(duì)深部資源開(kāi)采過(guò)程中的工程支護(hù)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此研究深井高應(yīng)力軟巖巷道的合理支護(hù)技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文主要針對(duì)唐口煤礦千米埋深井底車場(chǎng)硐室和巷道支護(hù)中存在的問(wèn)題，通過(guò)巖石礦物組成分析和物理力學(xué)性質(zhì)測(cè)試、地應(yīng)力測(cè)試、相似模擬試驗(yàn)等確定合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)和

2、參數(shù)。通過(guò)以錨注為核心、預(yù)應(yīng)力錨索和錨索桁架為輔助的的錨注聯(lián)合支護(hù)體系解決了深井高應(yīng)力軟巖巷道的支護(hù)問(wèn)題。本論文總結(jié)了圍巖的變形特性，分析了錨注加固結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力錨索和錨索桁架的承載機(jī)理，并根據(jù)錨注加固結(jié)構(gòu)的理想彈塑性特點(diǎn)，運(yùn)用彈塑性理論揭示了錨注加固結(jié)構(gòu)彈塑性區(qū)的發(fā)展規(guī)律，提出錨注加固結(jié)構(gòu)的極限承載能力的計(jì)算方法。本文闡述了軟巖巷道的礦山工程分類，并根據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)唐口煤礦軟巖巷道進(jìn)行了分析。
　　本論文應(yīng)用顯式有限差分程序FLAC