車床進(jìn)給系統(tǒng)的可靠性靈敏度及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、進(jìn)給系統(tǒng)是車床在加工零部件時(shí)的核心，它的精度直接影響到車床的加工質(zhì)量。當(dāng)前，我國對齒輪系統(tǒng)精度和絲杠導(dǎo)軌精度都有較深的研究，但是對車床整個(gè)進(jìn)給系統(tǒng)的可靠度研究較少。因此，對車床進(jìn)給系統(tǒng)的可靠性靈敏度加以研究具有重要的工程意義。本文主要內(nèi)容如下：
　　(1)本文通過對CA6140型車床進(jìn)給系統(tǒng)各個(gè)零部件的參數(shù)進(jìn)行分析，綜合考慮了齒輪的制造誤差和裝配誤差、絲杠的螺距誤差、導(dǎo)軌的直線度誤差和扭轉(zhuǎn)量，其中齒輪的制造誤差包括齒距累積誤差和一

2、齒切向綜合偏差，齒輪的裝配誤差包括齒輪和軸之間的裝配偏心、齒輪安裝處軸頸跳動、軸承徑向游隙，絲杠的螺距誤差主要考慮其公差因素，導(dǎo)軌的直線度誤差主要考慮其在水平面內(nèi)的直線度誤差，最終建立了車床進(jìn)給系統(tǒng)精度的數(shù)學(xué)模型。
　　(2)根據(jù)車床進(jìn)給系統(tǒng)精度數(shù)學(xué)模型，建立車削螺紋傳動鏈的精度狀態(tài)函數(shù)和橫向自動進(jìn)給傳動鏈的精度狀態(tài)函數(shù)。根據(jù)前面計(jì)算出的各部件的誤差，運(yùn)用3σ理論得出各隨機(jī)變量的標(biāo)準(zhǔn)差。在此基礎(chǔ)上，利用可靠性攝動理論和靈敏度設(shè)計(jì)理

3、論計(jì)算車削螺紋傳動鏈和橫向自動進(jìn)給傳動鏈的可靠度及對均值和方差的靈敏度，然后用MonteCarlo方法對進(jìn)給系統(tǒng)的可靠度進(jìn)行了模擬計(jì)算。最后又研究了隨機(jī)變量的變化對可靠度及靈敏度的影響。
　　(3)運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，對計(jì)算出的可靠度進(jìn)行優(yōu)化，以此來提高進(jìn)給系統(tǒng)的可靠度。選取傳動鏈的可靠度指標(biāo)的負(fù)數(shù)為目標(biāo)函數(shù)，根據(jù)車螺紋的極限公差和車床的定位精度，對隨機(jī)變量加以約束，用前面計(jì)算出的各隨機(jī)變量的方差為初始值，運(yùn)用非線性優(yōu)化函數(shù)來求解目