基于差動(dòng)輪系的可控軟起動(dòng)裝置虛擬產(chǎn)品開發(fā)研究.pdf

1、傳統(tǒng)模式下，開發(fā)一種新型機(jī)械產(chǎn)品是一個(gè)復(fù)雜且漫長(zhǎng)的過(guò)程。由于從設(shè)計(jì)人員萌生新構(gòu)思到產(chǎn)品批量上市要經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間，因而往往導(dǎo)致新產(chǎn)品的開發(fā)周期超過(guò)了市場(chǎng)壽命，給企業(yè)帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失。由此可見，改進(jìn)產(chǎn)品的開發(fā)過(guò)程比改進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程效益更加顯著。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使借助于虛擬樣機(jī)技術(shù)來(lái)完成整個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)成為了可能。本文通過(guò)整合各類相關(guān)領(lǐng)域的商用專業(yè)軟件建立了可控軟起動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)過(guò)程模型并初步完成了該產(chǎn)品的虛擬開發(fā)。 設(shè)計(jì)過(guò)程模型是

2、完成虛擬產(chǎn)品開發(fā)的必要支撐平臺(tái)。因此設(shè)計(jì)的第一步是結(jié)合可控軟起動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案，利用ADAMS及Pro/Engineer等各領(lǐng)域的專業(yè)商用軟件建立該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程模型。按照這個(gè)模型，運(yùn)用不同的軟件依次完成產(chǎn)品的功能原理設(shè)計(jì)、外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和仿真分析等步驟，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的虛擬開發(fā)。 對(duì)于可控軟起動(dòng)裝置應(yīng)在Pro/Engineer環(huán)境下率先建立設(shè)計(jì)可控軟起動(dòng)裝置所需的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)，其中包括有軸承、螺釘?shù)茸灞硎搅慵?kù)和直齒輪、蝸輪蝸桿

3、等通用零件的參數(shù)式零件庫(kù)。完成單個(gè)零件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在Pro/Assemble模塊中通過(guò)混合運(yùn)用由頂向下和由底向上兩種裝配模式完成可控軟起動(dòng)裝置的整機(jī)模型，并進(jìn)行必要的干涉檢查。從而完成了可控軟起動(dòng)裝置的幾何實(shí)體建模。 利用專用接口軟件Mechanism/Pro將可控軟起動(dòng)裝置的三維幾何模型導(dǎo)入ADAMS中，運(yùn)用ADAMS軟件提供的各種約束庫(kù)和驅(qū)動(dòng)力建立了可控軟起動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型。在分析消除仿真失真性問(wèn)題后，求解得到了控制電機(jī)