基于確定性模型的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪混合潤(rùn)滑分析.pdf

1、諸如齒輪、滾動(dòng)軸承等高副接觸，因受載接觸變形發(fā)生在很小的面積上，導(dǎo)致接觸區(qū)壓力極高。研究這類(lèi)接觸的潤(rùn)滑機(jī)理，既需考慮接觸表面的彈性變形，也需考慮其間的潤(rùn)滑劑粘度變化。綜合考慮以上兩種效應(yīng)的動(dòng)力潤(rùn)滑理論稱(chēng)為彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑（Elastohydrodynamic Lubrication）。大部分的齒輪傳動(dòng)工作在微凸體接觸與流體潤(rùn)滑共存的混合潤(rùn)滑狀態(tài)下。本文分析了從光滑表面-粗糙表面接觸、全膜潤(rùn)滑-部分膜混合潤(rùn)滑、線(xiàn)-點(diǎn)接觸等彈流潤(rùn)滑一系列問(wèn)

2、題，最終建立了漸開(kāi)線(xiàn)齒輪混合潤(rùn)滑確定性模型，主要內(nèi)容包括：
　　 分別對(duì)線(xiàn)、點(diǎn)接觸光滑表面接觸建立彈流潤(rùn)滑數(shù)學(xué)模型，編制程序進(jìn)行數(shù)值求解，得出了流體壓力和膜厚分布，得到了二次壓力峰、出口區(qū)“頸縮”現(xiàn)象以及點(diǎn)接觸油膜的“馬蹄形”特征。
　　 利用三種直接迭代解法，對(duì)等溫瞬態(tài)粗糙表面彈流潤(rùn)滑問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值求解，給出了粗糙度影響下全膜潤(rùn)滑的壓力和膜厚分布，并比較了各直接迭代解法的優(yōu)劣。
　　 對(duì)齒輪進(jìn)行幾何參數(shù)以及運(yùn)動(dòng)學(xué)

3、簡(jiǎn)化，在國(guó)內(nèi)首次建立了漸開(kāi)線(xiàn)直齒輪混合潤(rùn)滑線(xiàn)接觸確定性模型。將整個(gè)齒輪傳動(dòng)嚙合過(guò)程作為一個(gè)分析周期，分成多個(gè)瞬時(shí)并加以連續(xù)求解，得到了齒輪傳動(dòng)嚙合線(xiàn)上各嚙合點(diǎn)的壓力、膜厚分布。針對(duì)光滑表面接觸、考慮粗糙度的全膜潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑等不同接觸狀態(tài)進(jìn)行了最大壓力、最小膜厚比較，指出了壓力最大值以及油膜破裂危險(xiǎn)點(diǎn)，并考察了功率、轉(zhuǎn)速對(duì)最大壓力、最小膜厚的影響。建立了修形齒輪點(diǎn)接觸混合潤(rùn)滑確定性模型，對(duì)嚙合過(guò)程中各嚙合狀態(tài)轉(zhuǎn)化點(diǎn)分別進(jìn)行穩(wěn)態(tài)數(shù)值求解，