焊接機械手電路故障實時監(jiān)測系統(tǒng)設計.pdf

1、近十年來，中國汽車工業(yè)保持強勁增長勢頭，這也引領著汽車制造業(yè)的技術變革，特別是在汽車焊接方面。只有好的制造設備才能保證更高的質(zhì)量和效率。國內(nèi)某微車車身焊接一般采用傳統(tǒng)的手工點焊方式，隨著其銷量的增加，為了提高焊接質(zhì)量和降低人工成本，自動化焊接方式勢在必行。
　　相對于焊接機器人來說，針對特定工位設計的專用焊接機構成本低廉、開發(fā)周期短、培訓簡單，因此這種方式在該汽車公司被大量采用。但是由于這種機構的大批量投入，隨著其工作時間的延長，

2、其電氣故障發(fā)生率也會增加。故障每導致停線一次，耗去的維修時間將產(chǎn)生數(shù)量級的經(jīng)濟損失。因此有必要對其故障進行監(jiān)測研究。
　　本文的主要研究內(nèi)容與成果包括:
　　1.基于邊界掃描的電氣故障監(jiān)測設計。將一般用于PCB測試的邊界掃描技術獨辟蹊徑地應用于一套四軸聯(lián)動的簡易焊接機械手上面，用于檢測其短路和斷路故障。由于機構在運動時其線纜存在直線旋轉(zhuǎn)等各種復雜運動，加上其他環(huán)境的影響，機構的電線線纜發(fā)生斷路和短路的故障是很有可能的。傳統(tǒng)的

3、人工檢測手段會浪費大量時間，因此做一套實時監(jiān)控系統(tǒng)是有必要的。
　　2.TAP狀態(tài)的實時追蹤。對于邊界掃描，控制掃描向量的是TAP控制器，其檢測原理是基于16位的狀態(tài)機，一般情況只可探測到外圍接線端的高低電平，卻無法知道TAP狀態(tài)機內(nèi)部的運行狀態(tài)。以往對狀態(tài)機的模擬主要是基于硬件描述語言，本文利用MATLAB STATEFLOW進行模擬，并將其加入軟件界面中，工作人員可以很清晰的看到狀態(tài)的流動過程。
　　3.可視化界面設計。