離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)研究及性能改進(jìn).pdf

1、葉輪是離心通風(fēng)機(jī)中最核心的部件，集風(fēng)圈亦對(duì)離心通風(fēng)機(jī)性能產(chǎn)生重要的影響。
　　本文針對(duì)多葉離心通風(fēng)機(jī)和無(wú)蝸殼離心通風(fēng)機(jī)，分別對(duì)其集風(fēng)圈結(jié)構(gòu)和葉輪葉片型式進(jìn)行改進(jìn)，研究改進(jìn)模型對(duì)通風(fēng)機(jī)性能的影響。目的是提高多葉離心通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)壓和效率；提升無(wú)蝸殼離心通風(fēng)機(jī)的靜壓和效率，降低運(yùn)行噪聲。
　　首先對(duì)多葉離心通風(fēng)機(jī)進(jìn)行研究，改進(jìn)其配套機(jī)殼入口結(jié)構(gòu)和風(fēng)機(jī)右側(cè)集風(fēng)圈型式，用數(shù)值模擬方法研究改進(jìn)模型對(duì)整機(jī)系統(tǒng)性能的影響，分析整機(jī)系統(tǒng)

2、的靜特性、內(nèi)部流動(dòng)特性。主要內(nèi)容如下：
　　1.對(duì)多葉離心風(fēng)機(jī)原型系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬，分析其內(nèi)部流場(chǎng)結(jié)構(gòu)，找出對(duì)系統(tǒng)性能有重要影響的部件所在位置。2.針對(duì)改進(jìn)模型，對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬，分析風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的靜特性、壓力分布和速度分布特性，且與原型進(jìn)行對(duì)比。
　　研究結(jié)果表明：合理的機(jī)殼機(jī)構(gòu)和風(fēng)機(jī)集風(fēng)圈型式改善了風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)部流動(dòng)狀況。在Q=7.7 m3/min工況附近，改進(jìn)模型全壓值提升了10.10％，效率值提高了4.71％。
　

3、　其次對(duì)無(wú)蝸殼離心通風(fēng)機(jī)進(jìn)行研究，改進(jìn)葉輪葉片型線，數(shù)值分析原型和改進(jìn)模型內(nèi)部流動(dòng)結(jié)構(gòu)，比較靜壓性能、效率和總聲壓級(jí)。主要內(nèi)容如下：
　　1.數(shù)值模擬了原型無(wú)蝸殼離心通風(fēng)機(jī)，將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，得出數(shù)值結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果相一致，驗(yàn)證了數(shù)值模擬可行性和準(zhǔn)確性。對(duì)原型無(wú)蝸殼離心通風(fēng)機(jī)葉輪葉型進(jìn)行改進(jìn)，得到2種改進(jìn)模型。分別對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬研究，得出靜壓性能曲線和效率曲線。2.針對(duì)葉輪葉片改進(jìn)模型，對(duì)其進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)計(jì)算，分析其內(nèi)