非飽和原狀黃土K-,0-固結(jié)特性研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著西部大開(kāi)發(fā)的進(jìn)一步深化,高等級(jí)公路已經(jīng)延伸到廣闊的西部.在這些地區(qū)的公路建設(shè)中,遇到的多是非飽和黃土地基.因此,在非飽和黃土地基上進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)出現(xiàn)的有關(guān)地基變形的問(wèn)題就急待解決.該文主要是為了解決這一實(shí)際工程問(wèn)題而進(jìn)行的應(yīng)用基礎(chǔ)研究.結(jié)合實(shí)際工程情況,該文在考慮黃土的增濕變形但不考慮其濕陷變形的情況下,應(yīng)用GDS試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)甘肅隴西(Q<,3>)黃土進(jìn)行了連續(xù)加載情況下的K<,0>固結(jié)試驗(yàn).不考慮非飽和黃土的四相組成而把它看成一個(gè)整

2、體,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析.分析得知:原狀黃土由于結(jié)構(gòu)性的影響,其變形可以明顯的分為三個(gè)階段:結(jié)構(gòu)基本完好階段、結(jié)構(gòu)破壞階段、重塑階段.在變形計(jì)算中可忽略第一階段的影響,但第二階段的影響很大.因此各有關(guān)分析都是分階段進(jìn)行的.該文提出了即時(shí)割線模量的概念,認(rèn)為在荷載連續(xù)施加過(guò)程中,割線模量最小的點(diǎn)即結(jié)構(gòu)完全破壞點(diǎn),此后即進(jìn)入第三階段.通過(guò)分階段進(jìn)行分析探討,得出了各個(gè)階段的割線模量的經(jīng)驗(yàn)解析解,并分析了含水量對(duì)其產(chǎn)生的影響.利用同樣的方法