越野輪胎起重機(jī)車(chē)架有限元分析.pdf

1、越野輪胎起重機(jī)是一種由支腿、車(chē)架、轉(zhuǎn)臺(tái)、吊臂四大部件構(gòu)成的重要工程起重機(jī),它具有機(jī)動(dòng)性好、移動(dòng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)快、利用率高等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)和一些建筑工地,主要用來(lái)裝卸和搬運(yùn)貨物、建筑結(jié)構(gòu)安裝以及建筑材料、預(yù)制構(gòu)件的裝卸。作為越野輪胎起重機(jī)最重要部件之一的車(chē)架,在起重機(jī)中起著承上起下的作用,在大載荷工作狀態(tài)下車(chē)架通過(guò)支腿支承于地面,承受著該起重機(jī)的上車(chē)自重和吊重,其載荷形式包括縱向彎曲、扭轉(zhuǎn)、橫向彎曲,以及它們的組合,而且

2、車(chē)架多采用由鋼板焊接而成的單室或多室的箱形薄壁結(jié)構(gòu),因此,車(chē)架是整臺(tái)起重機(jī)的薄弱環(huán)節(jié),一旦車(chē)架主要結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞問(wèn)題,將會(huì)導(dǎo)致整臺(tái)起重機(jī)產(chǎn)生致命的損傷。在起重機(jī)吊重行駛時(shí),路面的激勵(lì)可能會(huì)引起車(chē)架共振,使車(chē)架的使用壽命降低,所以對(duì)車(chē)架進(jìn)行剛度、強(qiáng)度及動(dòng)態(tài)特性分析,設(shè)計(jì)出滿足強(qiáng)度、剛度要求,質(zhì)量輕結(jié)構(gòu)合理,動(dòng)態(tài)特性好的車(chē)架,對(duì)推動(dòng)我國(guó)越野輪胎起重機(jī)的發(fā)展具有非常重要的意義。
　　本課題從實(shí)際情況出發(fā),以目前國(guó)內(nèi)最大噸位75噸越野輪胎起

3、重機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為背景,將有限元理論、軟件工具和試驗(yàn)結(jié)合起來(lái),主要對(duì)兩種越野輪胎起重機(jī)車(chē)架方案在最危險(xiǎn)工況進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)有限元分析,并把計(jì)算得到的應(yīng)力值和試驗(yàn)值比較,確定車(chē)架在規(guī)定安全系數(shù)下具有足夠的剛度和強(qiáng)度,得到的位移、應(yīng)力云圖為車(chē)架結(jié)構(gòu)改進(jìn)和優(yōu)化提供依據(jù)。通過(guò)車(chē)架模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析,得到車(chē)架固有頻率、振型和位移、應(yīng)力隨頻率變化曲線,指導(dǎo)車(chē)架的加工和使用,避免車(chē)架在起重機(jī)中行駛時(shí)產(chǎn)生共振。在課題研究過(guò)程中充分利用了現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)軟件,在I