基于摩擦功原理的齒輪副磨損動態(tài)仿真.pdf

1、齒輪是應(yīng)用最廣泛的傳遞動力和運動的機械零件之一,其磨損會使接觸條件惡化,由此產(chǎn)生的表面形貌變化會導(dǎo)致振動加強,噪聲加大,傳動不平穩(wěn)等一系列問題,甚至對機械系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性的影響,因而齒輪磨損規(guī)律及抗磨技術(shù)的研究對工業(yè)發(fā)展具有重要意義。本文首先總結(jié)了目前齒輪磨損的工程實驗、仿真技術(shù)、耐磨技術(shù)及修復(fù)方法的研究概況,并針對已有的齒輪磨損仿真模型大都采用基于粘著磨損這一單一機理分析推導(dǎo)下的Archard磨損公式,理論依據(jù)不充分,計算比較復(fù)雜等問題

2、,本文以章易程提出的基于摩擦功原理的滑動磨損計算公式為基礎(chǔ),采用數(shù)值計算方法,建立了考慮動態(tài)的形貌變化的漸開線變位直齒輪的磨損數(shù)值計算模型,并進一步在MATLAB環(huán)境中開發(fā)了相應(yīng)的齒輪磨損仿真軟件。主要工作包括:建立漸開線變位直齒輪的數(shù)學(xué)模型,計算齒廓上各個接觸點的瞬時的正壓力、傳動比、滑動系數(shù)等參數(shù),根據(jù)共軛條件判斷齒廓上各點的接觸情況,進而計算齒廓上各接觸點的磨損量,計算齒輪副的使用壽命。最后以SS8型電力機車傳動齒輪為例,分析了仿