LTH450T高速壓力機運動機構及機身結構的仿真分析與優(yōu)化.pdf

1、高速壓力機具有自動、精密、高效的工作特點，廣泛應用于現(xiàn)代化工業(yè)生產中，十分適合生產趨于標準化、系列化、批量化的功能性沖壓件。但由于高速壓力機工作時轉速較快，其運動機構就容易產生較大的不平衡慣性力，容易導致劇烈的振動和噪聲，進而影響壓力機的下死點位置精度和重復精度、壓力機性能、產品精度、模具壽命和工作環(huán)境等。本課題以LTH450T閉式三點高速精密壓力機為研究對象，利用數(shù)值模擬技術和有限元分析方法對其進行減振降噪問題的研究，提升壓力機性能和

2、可靠性，提高其生產適用性。
　　利用多體動力學仿真軟件ADAMS建立了LTH450T閉式三點高速精密壓力機的運動機構的多剛體動力學模型，對其進行多剛體動力學仿真，并在此基礎上研究了副滑塊質量、偏心套質量、副滑塊瓦質量、曲軸轉速以及上模質量等因素對壓力機動平衡效果的影響，對壓力機運動機構動平衡效果進行了優(yōu)化。
　　利用大型有限元軟件ANSYSWORKBENCH建立了LTH450T高速壓力機機身的有限元模型，對壓力機組合機身進行

3、了線性靜態(tài)結構分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)動力學分析，得到了機身在公稱力作用下的應力和變形情況、機身前六階固有頻率和相應振型以及機身在沖裁載荷作用下的瞬態(tài)動力學響應。
　　在對組合機身進行靜動力學分析的基礎上，對機身主要結構尺寸進行參數(shù)化設計，通過靈敏度分析得到8個對機身質量和一階固有頻率影響較大的設計變量作為最終設計變量，以組合機身質量最小為優(yōu)化目標，以機身一階固有頻率最大、機身最大總變形量最小為性能約束，對組合機身有限元模型進行多目標