履帶式起重機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、履帶式起重機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，正得到日益廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)場(chǎng)施工中引發(fā)的安全事故也越來越頻繁。因此，研究適合我國(guó)履帶式起重機(jī)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外履帶式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，設(shè)計(jì)了一種基于三層結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)集全球定位系統(tǒng)(GPS)、網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)(WebGIS)、通用無線分組業(yè)務(wù)(GPRS)和Internet技術(shù)為一體，對(duì)履帶式起重機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程

2、監(jiān)控。
　　 本文結(jié)合履帶式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)，分析和規(guī)劃了了系統(tǒng)總體架構(gòu)和各組成部分的具體功能。該系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心三部分組成，具體實(shí)現(xiàn)分為以下幾點(diǎn):
　　 (1)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)。采用當(dāng)前主流的嵌入式ARM中心控制模式，設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端的硬件結(jié)構(gòu)，具體說明了起重機(jī)定位信息和工況信息的采集和解析過程。
　　 (2)系統(tǒng)通信的實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸與通信方案

3、，制定了具體的通信協(xié)議和通信流程，實(shí)現(xiàn)了通信服務(wù)器與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端以及遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的通信。
　　 (3)基于網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)。分析了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對(duì)管理軟件進(jìn)行了模塊劃分。針對(duì)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的需求，對(duì)比了當(dāng)前幾種主流數(shù)據(jù)庫(kù)的性能，選擇了SQL Server2005作為數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)平臺(tái)，完成了數(shù)據(jù)庫(kù)表的設(shè)計(jì)和開發(fā);研究了當(dāng)前開發(fā)WebGIS平臺(tái)的幾種方法，選擇了基于MapABC的第三方地圖引擎，將其與網(wǎng)站功能結(jié)合，開發(fā)了Web

4、GIS平臺(tái)。另外，還詳細(xì)闡述了遠(yuǎn)程控制和MSChart曲線繪圖模塊的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法。
　　 (4)系統(tǒng)以網(wǎng)站為依托進(jìn)行數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，將監(jiān)控軟件劃分為用戶管理、監(jiān)控管理和信息管理三大模塊，詳細(xì)展示了監(jiān)控平臺(tái)各模塊界面的效果。
　　 本文融合多種先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的履帶式起重機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)定位、信息傳輸、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)等功能，用戶只需通過互聯(lián)網(wǎng)即可隨時(shí)隨地進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。試驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)人機(jī)界面友好，工作穩(wěn)定，實(shí)