SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備方法與摩擦磨損性能研究.pdf

1、本文以開(kāi)發(fā)輕量化高性能汽車材料為目的，系統(tǒng)研究了SiC微顆粒增強(qiáng)鋁復(fù)合材料的制備方法和摩擦磨損性能。自行設(shè)計(jì)并制造了復(fù)合材料制備裝置，成功制備了以鑄造鋁合金為基體，含有不同粒度和含量SiC顆粒的復(fù)合材料。以Santana轎車用非金屬摩擦材料為對(duì)偶材料，對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行了摩擦磨損試驗(yàn)，研究了復(fù)合材料摩擦磨損性能與復(fù)合材料熱處理、SiC粒度、SiC含量，以及摩擦試驗(yàn)條件的關(guān)系。 結(jié)果表明：摩擦系數(shù)與復(fù)合材料中SiC含量關(guān)系不大，經(jīng)過(guò)T

2、6熱處理的復(fù)合材料顯示較高的摩擦系數(shù)。當(dāng)滑動(dòng)速度一定時(shí)，摩擦系數(shù)一般隨摩擦壓力的增大而下降，但對(duì)于不同的速度，摩擦系數(shù)隨壓力的變化并不相同；復(fù)合材料的耐磨性明顯優(yōu)于基體合金、鑄鐵及純鋁，且隨著SiC粒度減小、含量增大，復(fù)合材料的耐磨性能逐漸提高，熱處理可以明顯提高復(fù)合材料的耐磨性能。 在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)摩擦材料檢測(cè)設(shè)備上，取三種典型配方的摩擦材料與SiC增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料進(jìn)行了摩擦試驗(yàn)，找到了一種比較接近TL-110標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)偶材料，為對(duì)偶