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文檔簡介
1、作為一種重要的物流機械——橋式起重機，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。目前，國內(nèi)對起重機的研究大多集中在輕量化方面，主要體現(xiàn)在主梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化;而在小車軌道對主梁剛度的影響上的研究并不多，本課題在針對此方面研究不足的情況下，以樣機QD20t/22.5m型橋式雙梁起重機為研究對象，對其主梁剛度進行了相關(guān)分析及研究，內(nèi)容包括以下方面:
(1)分析主梁的具體結(jié)構(gòu)，研究主梁的建模難點，應(yīng)用UGNX軟件建立主梁的三維模型。
2、(2)分析QD20t/22.5m型橋式雙梁起重機的主梁特點，研究小車軌道對主梁施加的載荷，利用有限元分析了無軌主梁、有軌主梁以及分布在不同位置的方鋼軌道對主梁剛度的影響，最終得出分析結(jié)果，并比較它們在應(yīng)力和位移方面的區(qū)別。
(3)以方鋼軌道正軌為例，通過分析三種不同的軌道截面尺寸，得出對應(yīng)的慣性矩，并分析慣性矩對主梁的應(yīng)力和位移的影響情況同時做出曲線圖，根據(jù)曲線的走勢，總結(jié)出慣性矩對應(yīng)力和位移影響的結(jié)果。
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