燃料提純對提升天然氣發(fā)動機性能影響的研究.pdf

1、內燃機的缸內熱-功轉換效率在一定范圍內隨壓縮比的增加而增加，例如壓縮比在11∶1左右，每提高一個單位，熱效率可提高2至3個百分點。對于采用火花點火、預混燃燒方式的發(fā)動機，例如汽油機與絕大部分氣體機，低速、大負荷條件下由于受爆震限制，其設計的壓縮比通常都較低，如果燃料的辛烷值能得以提高，就可相應地提升發(fā)動機的壓縮比從而改善其燃油經濟性。
　　本文利用發(fā)動機性能試驗臺架以及燃燒分析儀等相關試驗設備，對一臺增壓中冷、火花塞點火、進氣總管

2、單點噴射、預混燃燒的天然氣發(fā)動機進行性能優(yōu)化研究。本研究首先對天然氣進行提純，使燃料的辛烷值比市場上的液化天然氣有很大提高。進而提高天然氣發(fā)動機的壓縮比，提高發(fā)動機的熱效率，達到改善動力性、提高經濟性的目的。臺架試驗得出壓縮比的最佳結果后，對發(fā)動機進行整車實際工況的驗證試驗。在一臺搭載相同發(fā)動機的整車上，改裝最佳壓縮比CR13.6(Compression Ratio)活塞，使用液態(tài)甲烷作為燃料，對發(fā)動機在臺架穩(wěn)態(tài)試驗的結果進行驗證。

3、r>　　此次研究將發(fā)動機的壓縮比從原機的11.6逐步提高至12.6、13.6、14.6、15.6，然后分別測試發(fā)動機的各項性能，包括發(fā)動機整個工作循環(huán)的缸內燃燒過程、各項狀態(tài)參數（如進排氣壓力等）和性能參數（功率、轉矩、比氣耗等）。分析壓縮比、點火提前角、過量空氣系數等對發(fā)動機的動力性、經濟性、排放性能的影響。
　　通過分析臺架以及整車試驗研究結果可知，在不改變其他機械結構及相關控制參數的前提下，提高壓縮比對發(fā)動機的動力性幾乎沒有