ZZ8000-17-32型液壓支架整機(jī)結(jié)構(gòu)性能研究.pdf

1、液壓支架作為采煤工作面的主要支護(hù)設(shè)備，是煤礦安全生產(chǎn)和高產(chǎn)高效的重要保證。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式導(dǎo)致產(chǎn)品更新速度緩慢，產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新性不足。隨著我國(guó)倡導(dǎo)能源節(jié)約型和環(huán)境友好型生產(chǎn)模式，液壓支架的設(shè)計(jì)也要逐步向綠色化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。利用計(jì)算機(jī)虛擬樣機(jī)技術(shù)，建立數(shù)字化樣機(jī)模型，進(jìn)行各種工況的仿真模擬，可以有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的不足之處，并在此基礎(chǔ)上縮減設(shè)計(jì)周期，節(jié)約成本，建立健全液壓支架的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
　　 本文首先從液壓支架?chē)?guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

2、出發(fā)，針對(duì)支架傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的各種問(wèn)題，將虛擬樣機(jī)技術(shù)和支架的設(shè)計(jì)相結(jié)合，利用Pro/E建立了液壓支架的3D模型，并進(jìn)行了虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)干涉檢查以及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。
　　 其次，將3D模型導(dǎo)入到ADAMS中，建立支架的多體動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)液壓支架四連桿幾何參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，驗(yàn)證模型的合理性。
　　 最后，利用ABAQUS軟件，對(duì)支架頂梁偏載、頂梁扭轉(zhuǎn)和底座扭轉(zhuǎn)三種危險(xiǎn)工況進(jìn)行了虛擬加載試驗(yàn)，得出支架的各部件應(yīng)力云圖和位移云圖，找出