建新煤礦高應(yīng)力動(dòng)壓巷道圍巖控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著開采深度的增加，厚層軟弱直接頂煤層高應(yīng)力巷道在動(dòng)壓作用下常出現(xiàn)嚴(yán)重的圍巖錨固失效現(xiàn)象，致使巷道劇烈變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成沖擊礦壓現(xiàn)象的出現(xiàn)，這必然會(huì)對(duì)礦井安全高效生產(chǎn)帶來巨大的安全隱患，同時(shí)事故的發(fā)生也會(huì)造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)采動(dòng)作用下的高應(yīng)力厚層松軟直接頂煤巷錨固支護(hù)失效難題，本文以建新煤礦主采的B4煤層212工作面順槽地質(zhì)條件和支護(hù)技術(shù)為背景，通過綜合應(yīng)用錨固失效理論分析、FLAC3D軟件模擬及現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，對(duì)

2、高應(yīng)力動(dòng)壓煤層巷道錨固失效進(jìn)行研究。研究成果：
　　(1)分析了高應(yīng)力巷道圍巖錨固失效及變形破壞機(jī)理，錨桿支護(hù)錨固的是破碎巖體，巷道維護(hù)狀況就取決于破碎煤巖錨固體的力學(xué)性能，而錨固失效就是破碎煤巖錨固體在超前支承壓力作用下二次破裂。
　　(2)揭示了高應(yīng)力作用下松軟直接頂煤巷錨固支護(hù)失效及控制機(jī)理，頂板錨索失效主要表現(xiàn)為與頂板同步下移而不破斷模式，錨桿的預(yù)緊力對(duì)錨固體力學(xué)特性產(chǎn)生重要影響。
　　(3)運(yùn)用數(shù)值模擬對(duì)深部

3、高應(yīng)力動(dòng)壓巷道圍巖應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)及破壞場(chǎng)變化特征進(jìn)行了模擬研究，巷道受開挖擾動(dòng)影響，新掘巷道圍巖內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，巷道圍巖變形程度較大，破壞程度較嚴(yán)重且隨著時(shí)間推移繼續(xù)加重。
　　(4)從支護(hù)技術(shù)、巷道變形控制、錨桿和錨索的協(xié)調(diào)機(jī)制及施工工藝角度出發(fā)，進(jìn)行了巷道支護(hù)加固方案及參數(shù)設(shè)計(jì)研究，提出了預(yù)應(yīng)力桁架支護(hù)體系、錨桿（索）、鋼帶及錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)技術(shù)方案對(duì)煤巷變形破壞進(jìn)行有效控制。
　　(5)通過數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，在新支護(hù)