黃土連拱隧道臺(tái)階法開挖關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、由于臺(tái)階法相對(duì)于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法來說,其施工工序相對(duì)簡單,且還減少了大量臨時(shí)支護(hù),所以如果黃土地區(qū)連拱隧道中導(dǎo)洞形成后,能夠采用臺(tái)階法施工,不僅可以節(jié)約由大量臨時(shí)支護(hù)帶來的投資,而且還可以加快進(jìn)度。因此開展黃土地區(qū)連拱隧道中導(dǎo)洞形成后的臺(tái)階法施工的適應(yīng)性和關(guān)鍵技術(shù)等方面的研究具有現(xiàn)實(shí)意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　 本文以山西青涼寺黃土連拱隧道為依托,用數(shù)值模擬的方法對(duì)青涼寺連拱隧道分別采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法與正臺(tái)階預(yù)留核心土法兩種施工工法進(jìn)行

2、研究,分析兩種不同施工工法的力學(xué)行為,結(jié)合青涼寺連拱隧道的實(shí)際情況,綜合分析確定青涼寺連拱隧道的施工工法;當(dāng)青涼寺連拱隧道采用臺(tái)階法施工時(shí),采用有限元強(qiáng)度折減法研究施工的每步工序的安全系數(shù),得出青涼寺連拱隧道在臺(tái)階法開挖過程中,第八步的右洞環(huán)狀土開挖和第十四步的左洞環(huán)狀土開挖,其安全系數(shù)分別為1.02和1.00。此兩步工序?yàn)樽钗ｋU(xiǎn)的開挖工序,為控制工序;針對(duì)青涼寺連拱隧道結(jié)構(gòu)受力的復(fù)雜性,當(dāng)隧道采用臺(tái)階法施工時(shí),研究上下臺(tái)階不同間距對(duì)隧