中國聯(lián)合航空有限公司低成本競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、自20世紀90年代起，國際上掀起低成本航空公司浪潮，低成本運營模式被廣泛效仿;國內(nèi)方面，在加快航空業(yè)發(fā)展的一系列政策帶動下，民航局等政府監(jiān)管部門的管制漸有松動，春秋航空于2005年成立，是國內(nèi)第一家低成本航空公司，運行至今一直保持盈利運營狀態(tài)。中國的民航運輸總量已位列全球第二，但我國的低成本航空公司所占的民航市場份額僅有6％，低成本民航市場開發(fā)潛力較大。中國有13億人口，人均國民收入已突破7380美元，高效、快捷的生活節(jié)奏受到追捧，旅游

2、文化已經(jīng)形成，隨著民用航空運輸業(yè)的快速發(fā)展與人們出行理念的更新，航空運輸走進了普通平民百姓的生活，飛機出行已不再是新鮮事，這使得低成本航空市場發(fā)展前景十分誘人。
　　本論文參考有關(guān)競爭戰(zhàn)略、低成本航空業(yè)的相關(guān)理論與文獻，為研究中國聯(lián)航的低成本競爭戰(zhàn)略提供理論基礎;研究國內(nèi)外現(xiàn)有的低成本航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀，為中國聯(lián)航實施低成本運營模式提供借鑒;分析中國聯(lián)航所在的外部環(huán)境、行業(yè)環(huán)境，判斷宏觀環(huán)境對中國聯(lián)航發(fā)展低成本競爭戰(zhàn)略的影響;分析