磨削殘余應(yīng)力對(duì)EA4T車軸尺寸穩(wěn)定性影響的研究.pdf

1、車軸是動(dòng)車運(yùn)行過程中的重要部件之一，直接承受車體重量與輪軌傳來的震動(dòng)。軸頸處與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈、齒輪箱座處與齒輪，輪座與輪對(duì)之間的配合尺寸都要嚴(yán)格保證，任何軸頸處、齒輪箱座、輪座處的尺寸超差問題都是不允許的，尺寸穩(wěn)定性上若出現(xiàn)問題，將會(huì)對(duì)動(dòng)車組的運(yùn)行造成許多不利的影響。
　　車軸在制造過程中，工件的內(nèi)部不可避免的會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，經(jīng)過一段時(shí)間放置后，殘余應(yīng)力的釋放將會(huì)導(dǎo)致車軸的尺寸產(chǎn)生變化。本文通過研究不同磨削參數(shù)對(duì)磨削表面殘余應(yīng)力的影

2、響，針對(duì)加工完成后的EA4T車軸在經(jīng)過時(shí)效處理后的尺寸發(fā)生微變形的問題做出研究。
　　(1)在己完成車軸上取下試樣，分別檢測(cè)其化學(xué)成分、金相組織、拉伸強(qiáng)度等機(jī)械性能，根據(jù)EN-13261對(duì)車軸的規(guī)定，檢測(cè)車軸材料的規(guī)范性。
　　(2)搭建試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行磨削試驗(yàn)，采集不同砂輪線速度、工件速度、磨削深度的情況下磨削熱與磨削力的數(shù)值，分析不同磨削參數(shù)對(duì)磨削溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的影響;采用盲孔法測(cè)量磨削后表面的殘余應(yīng)力，分析不同磨削參數(shù)對(duì)殘