斜拉橋模型加載裝置的研制與承載性能的研究.pdf

1、用物理模型或者適當(dāng)實(shí)物對機(jī)械零件或者部分構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力分析的一種實(shí)驗(yàn)方法我們稱它為試驗(yàn)應(yīng)力分析。工程建造過程中的每一結(jié)構(gòu)往往形狀并不單一，其所施加的荷載的種類也非常多。運(yùn)用模型試驗(yàn)的方法去解決工程實(shí)際問題，可以制作和工程實(shí)際結(jié)構(gòu)相同的模型，通過測量便可獲得實(shí)際工程中各部件在運(yùn)行時(shí)的應(yīng)變。為減輕實(shí)際實(shí)物的重量和得到足夠的強(qiáng)度及剛度，我們對這些構(gòu)件采用了適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)方法進(jìn)行精密的試驗(yàn)應(yīng)力分析，用來獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以作為最后工程定型的依據(jù)。

2、　　試驗(yàn)中的橋梁模型，是依照實(shí)際的工程橋梁構(gòu)造按照一定的比重設(shè)計(jì)制作出具有真實(shí)構(gòu)造的用于實(shí)驗(yàn)的替代物，它擁有實(shí)際工程橋梁結(jié)構(gòu)的整個(gè)特性或一部分特性，但實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷某叽缫葘?shí)際結(jié)構(gòu)尺寸小很多。我們對模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可以模仿與工程結(jié)構(gòu)近似的運(yùn)行狀況，以達(dá)到對實(shí)際工程的工作狀況完成計(jì)算和研究。模型試驗(yàn)的具體內(nèi)容包括模型設(shè)計(jì)、模型的制作、測試實(shí)驗(yàn)過程以及結(jié)果分析，而最為核心的問題就是怎樣進(jìn)行設(shè)計(jì)模型。考慮到實(shí)驗(yàn)的結(jié)論能與工程實(shí)際的運(yùn)行狀況較好聯(lián)系起

3、來，在制定實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头桨笗r(shí)緊緊抓住了相似理論定律使模型試驗(yàn)的結(jié)果可以方便地返回到原型中去。
　　伊通河斜拉橋主要構(gòu)造分為三個(gè)部分:一個(gè)是鋼筋混凝土主箱梁、另一個(gè)是美麗宏偉的斜塔、還有9組優(yōu)質(zhì)鋼造斜拉索。該橋負(fù)載特性非常的復(fù)雜，較其它梁式構(gòu)造橋梁復(fù)雜很多。斜拉橋在承受負(fù)荷狀態(tài)下，斜拉索的拉力可消減主箱梁承載的彎矩。鋼筋混凝土主箱梁的斜拉橋在很長一段時(shí)期內(nèi)進(jìn)行的試驗(yàn)探究并不多，希望通過本實(shí)驗(yàn)為后來的研究提供一定的參考數(shù)據(jù)。
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