小型GFRP浮箱與簡(jiǎn)易橡膠防撞設(shè)施對(duì)比研究.pdf

1、跨航道大橋的不斷修建與通航船舶的規(guī)?；瑑烧咧g的矛盾日益激化，導(dǎo)致船舶-橋梁碰撞事故發(fā)生頻繁，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。為了規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，越來越多的科研人員加入到船-橋撞擊分析及防船撞裝置的研究中。
　　基于船撞的嚴(yán)重性，本文以常用的小型GFRP浮箱和橡膠護(hù)舷防撞設(shè)施為研究對(duì)象，重點(diǎn)分析其耗能效果，研究各自耗能機(jī)理，為以后選擇防船撞設(shè)施提供參考。本文主要內(nèi)容如下:
　　(1)在查閱和整理國(guó)內(nèi)外船撞相關(guān)文獻(xiàn)

2、的基礎(chǔ)上，總結(jié)和分析了影響船撞力大小和能量轉(zhuǎn)換的因素，主要影響因素有:船舶速度、防撞裝置結(jié)構(gòu)形式以及材料特性等;
　　(2)以廣東某大橋43號(hào)主墩防撞設(shè)計(jì)為背景，采用有限元軟件MIDAS/CIVIL計(jì)算了橋墩抗力;借助軟件LS-DYNA數(shù)值模擬以500T船舶在不同速度、不同角度、墩頂固結(jié)和自由等工況下撞擊裸墩，得到相應(yīng)工況下的撞擊力、能量時(shí)程曲線、船舶速度變化曲線和船艏撞深等結(jié)果。經(jīng)對(duì)比分析，表明了進(jìn)行防撞設(shè)計(jì)的必要性和以墩頂固結(jié)

3、代替主梁對(duì)橋墩約束的合理性，同時(shí)，計(jì)算結(jié)果為后續(xù)對(duì)比分析提供對(duì)比數(shù)據(jù);
　　(3)通過理論分析對(duì)常用小型GFRP浮箱和橡膠護(hù)舷進(jìn)行選型，主要考慮防撞結(jié)構(gòu)尺寸、結(jié)構(gòu)形式和材料特性等，然后經(jīng)過數(shù)值模擬計(jì)算驗(yàn)證理論分析選型的正確性，主要通過降低船撞力比例進(jìn)行選擇，作為后續(xù)對(duì)比分析研究的基礎(chǔ)。
　　(4)最后，通過對(duì)不同裝置在不同工況下進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)比分析兩種防撞裝置耗能效果、對(duì)船舶和橋墩影響、改善撞擊力及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，分析得