新型結(jié)構(gòu)磁流變減震器的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、飛機(jī)起落架作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要部件，承受著飛機(jī)與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的靜、動(dòng)載荷，吸收和消耗飛機(jī)在著陸撞擊、跑道滑行等地面運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的能量，在減緩飛機(jī)發(fā)生振動(dòng)，降低飛機(jī)地面載荷，提高乘員舒適性，保障飛機(jī)飛行安全等方面發(fā)揮著極其重要的作用。在飛機(jī)的著陸過程中，起落架和飛機(jī)機(jī)身都將承受很大的沖擊載荷。而這種沖擊載荷被認(rèn)為是造成飛機(jī)及其起落架結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞與振動(dòng)破壞、引起乘員不舒適的重要因素。減震器是飛機(jī)起落架的重要組成部分，其作用是在飛機(jī)著陸撞

2、擊地面時(shí)吸收沖擊能量。因此，研究新型結(jié)構(gòu)減震器具有十分重要的意義。 磁流變減震器是一種新型智能材料的減震裝置。相對(duì)于普通液體減震器具有很多無法比擬的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)速度快、功耗低、阻尼力大且連續(xù)可調(diào)，是一種典型的可控流體減震器，是實(shí)現(xiàn)工程振動(dòng)主動(dòng)或半主動(dòng)控制的最有效的智能化裝置。 如何使盡可能多的磁力線通過阻尼通道是磁流變減震器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在磁流變減震器中，垂直于阻尼通道的磁場強(qiáng)度對(duì)磁流變效應(yīng)作用較大，平行于阻尼

3、通道的磁場強(qiáng)度對(duì)磁流變效應(yīng)作用較小。利用這一原理，本文設(shè)計(jì)一種垂直磁場多環(huán)形槽結(jié)構(gòu)磁流變減震器，即磁場強(qiáng)度垂直于磁流變液的流動(dòng)方向、阻尼通道是多環(huán)形槽的磁流變減震器。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于磁場利用率高、導(dǎo)線的引出和密封容易、在不加磁場時(shí)又可以作為普通流體減震器使用。 另外，利用等效磁路法的基本原理，對(duì)自行設(shè)計(jì)的多環(huán)槽結(jié)構(gòu)磁流變減震器的磁路進(jìn)行設(shè)計(jì)。在注重磁路整體設(shè)計(jì)的同時(shí)，調(diào)整了磁路中部分“薄弱環(huán)節(jié)”結(jié)構(gòu)、尺寸和材料，使磁路作用效